Der Abschnitt von Zeppelinheim bis zur Nordanbindung Darmstadt beginnt am Bahnhof Zeppelinheim und hat eine Länge von rund 18 Kilometer. An der Südseite des Bahnhofs Zeppelinheim fädelt die Neubaustrecke aus der Riedbahn aus und verläuft in östlicher Parallellage zur A5 bis zur Querung der Bestandsstrecke Mainz–Darmstadt. Im Bereich Langen verläuft die Strecke in einem Trog, um die querende Bundesstraße (B) 486 über die Neubaustrecke führen zu können. Vor Weiterstadt taucht die Strecke erneut in einen Trog ab, um dann in einem Tunnel weiter Richtung Süden geführt zu werden.

Ende Oktober 2024 hat die Deutsche Bahn die Planunterlagen für den Abschnitt Zeppelinheim–Darmstadt Nord beim Eisenbahn-Bundesamt (EBA) eingereicht. Nach Prüfung der Unterlagen hat das EBA als Anhörungsbehörde das Anhörungsverfahren gestartet. Damit hat das Planfeststellungsverfahren offiziell begonnen.

Im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens fand vom 8. Januar bis 7. Februar 2025 die förmliche Öffentlichkeitsbeteiligung durch das Eisenbahn-Bundesamt statt. Das EBA hat die Planfeststellungsunterlagen auf seiner Internetseite veröffentlicht. Betroffene haben die Möglichkeit, Einwendungen noch bis zum 7. März 2025 zu formulieren und beim EBA einzureichen.